Z’allez pas me croire !
Après envoi en recommandé des résultats de l'étude de sol, c'est un peu le branle-bas de combat. Le constructeur devient mielleux, disant « nous avons réglé le problème de l'étude de sol ». Comme quoi ça leur pose bien un problème mais NOUS ON S'EN FICHE, limite on jubile de leur casser les pieds J. On a même apprit qu'il avait appelé le géologue pour tenter de négocier des plots pour les fondations à la place de je-ne-sais-plus-quoi qui était imposé par le géologue. Mais super geo a été ferme et leur a dit « non pour le moment, on vous donnera un éventuel accord pour modification des préconisations lorsqu'on aura un visuel des fouilles ». Mardi dernier, rdv avec M. FA. de chez Superconstructeur pour finalisation du dossier technique et signature de plan. On arrive et mini prise de tête sur l'enduit de la façade. Le POS nous impose un enduit frotassé fin, mais notre cher boulet de commercial a ENCORE omis de le mettre en supplément. On s'énerve un peu et on crache encore un peu sur notre boulet de commercial. M. FA s'absente pour faire des photocopies des plans (en passant, les plans électrique sont à mourir de rire, des traits au feutre rouge dans tous les sens) et nous laisse un espèce de papier brouillon dont il faut qu'on vérifie le contenu parce qu'il faut qu'on le signe : ce chiffon est en fait un papier officiel. En son absence, on lit le chiffon et on voit qu'il y a encore marqué « enduit écrasé ». Ça NON ALORS ! crayon à la main, on raye gaiement le mot écrasé, en ce disant qu'il va surement pas voir tellement il est mal organisé. M. FA. revient de sa petite balade auprès de la photocopieuse et nous demande si on a vu des boulettes sur le papier. Il le feuillète, je lui dis qu'on a fait la modification sur les radiateurs, et je n'en dis pas plus. MAIS finalement, il marmonne un « ah vous avez rayé l'enduit écrasé »…Flûte ! Mais finalement, il a écrit « frotassé » et on a signé le papier ! Reste a vérifier que c'est bien cet enduit qu'ils feront…ça ! Et puis, il nous a ENFIN présenté le conducteur de travaux, qui nous a donné la date d'ouverture de chantier : le 7 janvier 2008 ! Youpi ! c'est la première fois qu'on a une date !!!